HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス 中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調

中古車】ロードスター 1.5 NR-A 6MT 純正ビルシュタイン車高調。NDロードスターNR-A純正ビルシュタイン車高調。ND5 ロードスターNR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。幌車用です。ワゴンR車高調ジャンク。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。20.30アルファード50エスティマ。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。【フロント新品】【1台分】GE8 フィットRS ダウンサス タナベ DF210。スプリングは問題なく使えるのかと思います。FINAL KONNEXION KIDS 車高調 LA600Sタントカスタム。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。新品未使用品❗️❗️JZX90/100用❗️❗️D-MAXリアアーム3点セット❗️❗️。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。TANABEタナベアップ210 アップサス　RAV4 アドベンチャー。このままのお渡しです。バモス　ターボ前期　社外ローダウン　　 リーフサス。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。ビルシュタイン EVO-SE BMW 3·4シリーズ 車高調整サスペンション。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。３０アルファード 純正サスペンション①。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。レオン リアスプリング ID81 14k ダイハツ。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。社外 ローダウンサス　スプリング RSR タントカスタム L175L375S。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。20アルファード４1プリウスα20ヴェ50エスティマ30アルファード。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。テイン　スプリング　ラパン he21s用。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。N.R タヌタヌ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。ユニバーサルエアー エアサス マークx クラウン。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。三菱 EK TEIN 車高調。